Calculateur NAC-3 de pilote automatique SIMRAD et B&G
1 689.90€ TTC
Le calculateur de pilote automatique NAC-3 est recommandé pour les bateaux de plus de 10 mètres (35 pieds) de longueur.
Il est conçu pour fonctionner avec des pompes d’entraînement à haut courant, y compris les Simrad RPU160 et RPU300, des entraînements mécaniques tels que le Simrad DD15, des entraînements linéaires hydrauliques tels que la série HLD2000, et des vannes solénoïdes.
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Le calculateur de pilote automatique NAC-3
Ces capacités à haut courant permettent de gérer efficacement les exigences des bateaux plus grands, offrant ainsi une performance fiable et une navigation fluide.
12/24VDC. Rev. motor control 30A, 50A peak (1 sec.). Solenoid control: 10A (min. 10mA)
Le Virtual Rudder Feedback (VRF) du NAC-3
La technologie Virtual Rudder Feedback (VRF) du calculateur de pilote automatique NAC-3 élimine la nécessité d’installer capteur d’angle de barre séparé à bord des bateaux hors-bord et sterndrive (inboard/outboard) avec des coques à planing.
Cela réduit le coût et la complexité du système de pilote automatique global et est idéal lorsque l’installation d’une unité de rétroaction est impraticable en raison de contraintes mécaniques.
Pour les navires nécessitant un capteur d’angle de barre, le NAC-3 prend en charge les unités de rétroaction SimNet ou NMEA 2000 connectées Simrad RF25 et les capteurs de rétroaction avec sortie en fréquence variable, y compris le Simrad RF300.
Installation facile du calculateur de pilote automatique NAC-3
Le réseau NMEA 2000 et l’entrée NMEA 0183 permettent une connectivité simple aux capteurs de cap, aux unités de rétroaction du gouvernail, aux contrôleurs de pilote automatique et aux écrans multifonctions installés n’importe où à bord.
Ces éléments sont conçus pour optimiser l’efficacité, la simplicité et la fiabilité de votre système de pilote automatique.
Voici les caractéristiques principales du pilote automatique calculateur de pilote automatique NAC-3
🔹 Tout d’abord, il offre une performance fiable grâce à la technologie de pilotage Continuum Steering.
🔹 Ensuite, il est recommandé pour les bateaux de plus de 10 mètres (35 pieds).
🔹 De plus, il est compatible avec divers systèmes : pompes à entraînement à courant élevé, entraînements mécaniques, vérins hydrauliques linéaires et électrovannes.
🔹 Par ailleurs, son retour de gouvernail virtuel (VRF) permet une installation simplifiée sur les bateaux hors-bord et sterndrive.
🔹 En complément, il prend en charge les capteurs de retour de gouvernail Simrad RF25 et RF300.
🔹 De surcroît, sa connectivité NMEA 2000 facilite l’intégration avec les capteurs de cap, retours de gouvernail, contrôleurs de pilote automatique et écrans multifonctions.
🔹 Enfin, son entrée NMEA 0183 garantit une compatibilité avec d’autres équipements de navigation.
🧭 Capteur de Compas & Connectivité du calculateur de pilote automatique NAC-3
- Tout d’abord, ce pilote automatique prend en charge les capteurs NMEA 2000 et NMEA 0183, garantissant une compatibilité étendue avec les équipements modernes.
- De plus, il offre une sortie d’entraînement de 12/24VDC, adaptée aux divers systèmes d’entraînement.
- En ce qui concerne le contrôle moteur, il supporte une commande moteur réversible de 30A, avec une pointe allant jusqu’à 50A pendant 1 seconde.
- Par ailleurs, la commande des électrovannes fonctionne avec une intensité de 10A (min. 10mA).
⚙️ Intégration avec les systèmes d’entraînement
- Ainsi, il peut être intégré à une pompe/moteur réversible.
- De même, il prend en charge les électrovannes marche/arrêt, offrant plus de flexibilité selon le système utilisé.
🛥️ Capteur de gouvernail compatible
- En ce qui concerne les capteurs de gouvernail, il est compatible avec les modèles RF300, RF45X, RF25N, RF70 & VRF.
📡 Connectivité & Protocoles pris en charge du calculateur de pilote automatique NAC-3
- D’une part, il supporte le protocole NMEA 0183, avec plusieurs sentences d’entrée telles que : AAM, ACK, APB, BOD, BWC, DPT, GGA, GLL, HDG, HDT, HSC, RMA, RMB, RMC, ROT, THS, TNT, VBW, VHW, VLW, VTG, ZDA.
- D’autre part, pour la sortie, il transmet des données HDG (10Hz) ou HDT (10Hz), ainsi que RSA (5Hz).
- En outre, il dispose d’une connectique NMEA 0183 avec 1x Tx et 1x Rx, prenant en charge des vitesses de transmission allant de 4800 à 38400 Baud.
- Enfin, il est équipé d’un terminal NMEA 2000 avec 1 LEN, assurant une intégration aisée avec d’autres équipements de navigation.
⚡ Alimentation & Consommation
- Pour ce qui est de l’alimentation, la consommation maximale atteint 750W, tandis que la consommation typique est d’environ 100mA + charge d’entraînement.
- Afin de garantir une protection efficace, un fusible interne de 30A (lent) est recommandé.
- Quant à la tension d’alimentation, il fonctionne sous 12/24VDC avec une tolérance de +30% à -10%.
🌡️ Environnement
- Concernant les conditions de fonctionnement, l’appareil résiste à des températures comprises entre -15°C et +55°C (5°F à 131°F).
- Pour le stockage, il peut supporter des températures allant de -30°C à +70°C (-22°F à 158°F).
- Par ailleurs, son indice d’étanchéité IPx2 assure une protection minimale contre l’humidité.
- Enfin, pour éviter toute interférence, il est conseillé de respecter une distance de sécurité de 0,5m (20 pouces) avec le compas.
📏 Dimensions & Montage du calculateur de pilote automatique NAC-3
- En termes de dimensions, il mesure 204 x 190 x 57mm (8,1 x 7,5 x 2,2″), ce qui permet une installation compacte.
- De plus, il est conçu pour un montage sur cloison, facilitant son intégration à bord.
- Avec un poids de seulement 0,7 kg (1,6 lbs), il reste facile à manipuler et installer.
🔧 Autres informations
- Enfin, ce produit bénéficie d’une garantie de 2 ans, assurant une tranquillité d’esprit aux utilisateurs.
- calculateur de pilote automatique NAC-3
- N2K-T-RD, MICRO-C, T-JOINER (Référence : 000-0119-79)
- N2KEXT-2RD, CÂBLE, MICRO-C, 0,6M (Référence : 000-0119-88)
| Poids | 2 kg |
|---|---|
| Marque |
