Le nouvel AP70 Mk2 est un contrôleur de pilote automatique dédié conçu pour répondre aux besoins des marins professionnels à bord d’une variété de navires commerciaux.

Remplaçant l’AP70 et l’AP80 en tant que contrôleur de pilote automatique IMO / SOLAS, l’AP70 Mk2 conserve une grande partie de la plate-forme réputée de ses prédécesseurs, mais avec un nouvel affichage brillant et une interface logicielle modernisée.

L’AP70 Mk2 pourra accueillir des installations avec jusqu’à six disques. Auparavant uniquement disponible avec l’AP80, cette fonction premium est désormais un standard dans l’AP70 Mk2.

Conçu pour la réactivité, la robustesse et la facilité d’utilisation, l’AP70Mk2 associe un cadran de commande rotatif de précision avec des boutons dédiés pour un accès instantané aux modes de direction, plusieurs modes de travail configurables sur mesure et une intégration multiple gouvernail / propulseur.

Marque de roue pour une utilisation sur les navires SOLAS
L’AP70 Mk2 s’appuie sur et continue l’héritage de la gamme de produits de pilote automatique SIMRAD Pro. Ses performances, sa robustesse et sa qualité sont prouvées et reconnues par le symbole de la roue, ce qui le rend adapté à tous les navires, des petits bateaux de travail aux gros pétroliers.

Configuration avancée et options de réglage pour s’adapter à tous les navires
Gammes de paramètres et options de réglage pour soutenir la dynamique du navire. Réglable pour toutes les conditions météorologiques, types de coque, situations de travail. Convient pour un ajustement rétro sur les vieux navires ainsi que pour les nouvelles constructions modernes.

Compatible avec tous les types de gouvernail / entraînement courants
Jet d’eau, gousses Azi, Voith-Schneider, gouvernail, hors-bord. Signaux de contrôle à contrôler, pompes hydrauliques, solénoïdes, courant / tension analogique, signaux de contrôle / poignée de main.

Intégration jusqu’à 6 gouvernails / propulseurs
Les gouvernails doubles, les propulseurs avant et arrière prennent en charge les installations grandes et complexes et la redondance.

Prise en charge des retours de barre robustes Les retours de barre
lourds Simrad sont pris en charge.

Mode de travail configurable et modes basse / haute vitesse Les
paramètres du pilote automatique peuvent être réglés pour des performances optimales dans différents modes basse vitesse, haute vitesse et travail. Le mode de travail configurable par l’utilisateur permet au système de pilote automatique d’être configuré pour une réponse optimale dans une situation spécifique, comme un navire entièrement chargé, l’utilisation d’un propulseur configurable.

Direction
sans dérive Le mode sans dérive intègre la navigation GPS à la direction automatique, en utilisant les données de position pour contrer les effets du vent et de la marée. Cela permet à l’AP70 Mk2 de maintenir une trajectoire rectiligne sur le sol sur le parcours actuel, sans avoir à définir manuellement un waypoint ou un itinéraire.

Direction de navigation, suivi de route
La direction de navigation contrôle le navire sur un itinéraire pré-planifié à partir d’un MFD Simrad, d’un ECDIS Simrad ou d’un MFD et ECDIS tiers.

Prise en charge
du transfert de commande et de plusieurs stations de contrôle Le transfert de commande est un mécanisme utile dans les installations à plusieurs contrôleurs. Il permet à l’officier de quart d’autoriser, de refuser le transfert de la commande du pilote automatique vers des dispositifs de contrôle tels qu’un AP70 Mk2 secondaire ou une télécommande sur une aile de pont, au-dessus du pont ou un pont arrière selon le scénario de travail. L’AP70 Mk2 peut également être utilisé dans une configuration ouverte, où le flux de contrôle est illimité.