Description
Vérin linéaire mécanique Type 2 Court 12 V – performance et réactivité
Le vérin Raymarine linéaire mécanique Type 2 Court 12 V (M81130) est conçu pour les bateaux
à direction mécanique jusqu’à 20 000 kg de déplacement. Sa course de 300 mm et
son embrayage électromécanique garantissent un pilotage puissant, précis et silencieux avec les pilotes
automatiques Raymarine Evolution.
Points forts
- Course 300 mm – adaptée aux systèmes à débattement réduit.
- Jusqu’à 20 000 kg de déplacement (selon géométrie de barre).
- Embrayage électromécanique : barre libre à l’arrêt du pilote.
- Fonctionnement silencieux et grande réactivité.
- Compatibilité ACU-400 (réseau SeaTalkng / NMEA 2000).
Montage sous le pont : point fixe sur structure, tige sur secteur de barre ou bras de renvoi (tiller arm).
Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Type | Vérin linéaire mécanique – Type 2 Court |
| Tension | 12 V CC |
| Course | 300 mm |
| Déplacement bateau indicatif | Jusqu’à 20 000 kg |
| Embrayage | Électromécanique (barre libre quand le pilote est désengagé) |
| Compatibilité pilote | ACU-400 – réseau SeaTalkng / NMEA 2000 |
| Utilisation | Directions mécaniques (liaison secteur de barre / tiller arm) |
| Référence Raymarine | M81130 |
Les performances dépendent de la géométrie de barre et du bras de levier disponible à bord.
Dans la boîte
- Vérin linéaire mécanique Type 2 Court 12 V (M81130)
- Documentation & gabarits
- Éléments de fixation de base (selon lot)
Non inclus : bras de renvoi (tiller arm) spécifique au secteur de barre,
centrale ACU-400 et câbles SeaTalkng.
FAQ
- Ce vérin convient-il à un bateau de 18 t ?
- Oui, le Type 2 Court vise jusqu’à 20 t de déplacement (géométrie de barre conforme).
- Quelle centrale utiliser ?
- Le vérin Type 2 Court 12 V fonctionne avec la centrale ACU-400 (pilote Evolution).
- Quelle est la différence avec la version Long ?
- La version Long offre une course de 400 mm pour une plage de barre plus large ; le Type Court (300 mm) est plus compact et réactif.
- La barre est-elle libre lorsque le pilote est coupé ?
- Oui, l’embrayage électromécanique libère la barre lorsque le pilote est désengagé.
Documents à télécharger
Accessoires compatibles
- Centrale ACU-400
- Bras de renvoi / tiller arm
- Câbles SeaTalkng / NMEA 2000
