Description
Vérin linéaire mécanique Type 2 Court 24 V – puissance et précision pour grandes unités
Le vérin Raymarine linéaire mécanique Type 2 Court 24 V (M81131) est conçu pour les
directions mécaniques de voiliers ou bateaux à moteur jusqu’à 20 000 kg de déplacement.
Sa course de 300 mm et son embrayage électromécanique garantissent un pilotage
fluide, précis et silencieux avec les pilotes automatiques Raymarine Evolution.
Points forts
- Course 300 mm : idéale pour les systèmes à débattement réduit.
- Jusqu’à 20 000 kg de déplacement (valeur constructeur, selon géométrie de barre).
- Embrayage électromécanique : libère la barre lorsque le pilote est désactivé.
- Fonctionnement silencieux et temps de butée-à-butée rapide.
- Compatibilité ACU-400 : intégration SeaTalkng / NMEA 2000 sans adaptation.
Installation sous le pont : point fixe sur la structure, tige reliée au secteur de barre ou bras de renvoi
(tiller arm) spécifique à votre direction.
Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Type | Vérin linéaire mécanique – Type 2 Court |
| Tension | 24 V CC |
| Course | 300 mm |
| Déplacement bateau indicatif | Jusqu’à 20 000 kg |
| Embrayage | Électromécanique (barre libre au repos) |
| Compatibilité pilote | ACU-400 – réseau SeaTalkng / NMEA 2000 |
| Utilisation | Directions mécaniques (liaison secteur de barre / tiller arm) |
| Référence Raymarine | M81131 |
Les performances dépendent de la géométrie de barre, du bras de levier et du montage à bord.
Dans la boîte
- Vérin linéaire mécanique Type 2 Court 24 V (M81131)
- Documentation & gabarits de perçage
- Éléments de fixation de base (selon lot)
Non inclus : bras de renvoi (tiller arm), centrale ACU-400 et câbles SeaTalkng.
FAQ
- Ce vérin convient-il à un bateau de 18 t ?
- Oui, le Type 2 Court 24 V convient jusqu’à 20 t de déplacement (géométrie de barre conforme).
- Quelle centrale de pilote utiliser ?
- Le vérin Type 2 Court 24 V fonctionne avec la centrale ACU-400 de la gamme Evolution.
- Différences avec le Type 2 Long ?
- La version Long offre une course de 400 mm pour un plus grand bras de levier ; le Type Court (300 mm) est plus compact et rapide.
- La barre est-elle libre lorsque le pilote est coupé ?
- Oui, l’embrayage électromécanique désengage le vérin pour laisser la barre libre.
Documents à télécharger
Accessoires compatibles
- Centrale ACU-400
- Bras de renvoi / tiller arm
- Câbles SeaTalkng / NMEA 2000
