Description
Le RAM‑T1‑12V est un vérin linéaire compact conçu pour actionner la mèche de gouvernail via un bras de mèche sur embarcations jusqu’à environ 11 tonnes. Conçu pour un usage marin, il offre un fonctionnement silencieux, des temps de course rapides et une intégration simple avec les unités de commande d’autopilote compatibles. L’embrayage électromécanique se libère pour permettre la barre manuelle sans résistance lorsque l’autopilote est désactivé. Le vérin nécessite l’association à une pompe hydraulique réversible et à un réservoir pour constituer une unité de puissance complète.
Fonctions et avantages
- Puissance et réactivité adaptées aux bateaux de petite à moyenne taille.
- Embrayage électromécanique pour passage manuel fluide.
- Limiteur de charge protégeant la mécanique en cas de surcharge ou d’obstacle.
- Fonctionnement silencieux et fiable en environnement marin.
- Intégration simple avec pilotes compatibles (SPX/ACU selon configuration) et modularité pour kits complets.
Spécifications clés
- Référence produit : RAM‑T1‑12V (Type 1, 12 V).
- Tension : 12 V DC.
- Poussée crête indicative : adaptée aux installations jusqu’à ~11 t.
- Course indicative : ~254 mm (valeur courante pour Type 1).
- Temps de butée : rapide, position dépendante de la charge.
- Poids approximatif : léger et compact pour montage sous pont.
- Accessoires nécessaires : pompe hydraulique réversible T1, réservoir, bras de mèche, fixations spécifiques.
Applications recommandées
- Voiliers légers, petits yachts et bateaux à moteur à gouverne mécanique.
- Remplacement ou modernisation d’un vérin existant sur installations d’autopilote.
- Intégrations avec contrôleurs d’autopilote SPX/ACU ou équivalents compatibles 12V.
Installation et précautions
- Vérifier que la mèche/safran est librement manœuvrable à la main avant installation.
- Associer avec pompe réversible et réservoir compatibles Type 1 pour composer l’unité de puissance.
- Respecter les couples de serrage et les recommandations d’étanchéité; utiliser tuyauterie et raccords marins appropriés.
- Couper l’alimentation électrique avant toute intervention; purger et remplir le circuit hydraulique avec le fluide préconisé.
- Effectuer des essais en eau calme et régler le limiteur de charge et l’embrayage selon la notice constructeur.
- Utiliser fixations et bras de mèche conformes aux préconisations du fabricant du système de barre.
