Description
Le RAM‑T2‑12V est un vérin linéaire hydraulique destiné aux systèmes d’autopilote embarqués sur embarcations à gouverne mécanique. Conçu pour un usage marin intensif, il s’installe sous le pont et actionne la mèche de gouvernail via un bras indépendant. Il intègre un embrayage pour permettre la manœuvre manuelle sans résistance et un limiteur de charge pour protéger la transmission en cas de surcharge. Ce vérin doit être associé à une pompe hydraulique réversible et à un réservoir compatibles Type 2 pour constituer une unité de puissance complète et opérationnelle.
Fonctions et avantages
- Puissance adaptée aux bateaux de taille moyenne à grande.
- Embrayage intégré pour pilotage manuel sans friction lorsque l’autopilote est inactif.
- Limiteur de charge protégeant la mécanique en cas de blocage ou surcharge.
- Conception marine robuste résistante à l’environnement salin et aux usages intensifs.
- Solution modulaire à combiner avec pompe réversible et réservoir pour créer une unité T2 complète.
Spécifications clés
- Référence produit : RAM‑T2‑12V (Type 2, 12 V).
- Tension : 12 V DC.
- Poussée crête indicative : ~585 kg.
- Course maximale indicative : ~254 mm (valeur courante pour Type 2).
- Déplacement bateau recommandé : jusqu’à ~15–22 t selon configuration.
- Temps de butée à vide : ~10 s (indicatif).
- Accessoires nécessaires : pompe hydraulique réversible T2, réservoir, bras de mèche, fixations spécifiques.
Applications recommandées
- Voiliers, yachts et bateaux à moteur de taille moyenne à grande équipés de barre mécanique.
- Remplacement ou modernisation d’un vérin existant dans une installation d’autopilote.
- Configurations où l’on souhaite un pilotage hydraulique fiable et facilement réengageable en manuel.
Installation et précautions
- Vérifier que le safran/mèche peut être librement manipulé à la main avant installation.
- Associer impérativement le vérin à une pompe réversible et un réservoir compatibles Type 2.
- Respecter les couples de serrage, les passages de tuyauterie et les recommandations d’étanchéité pour éviter fuites.
- Couper l’alimentation électrique avant toute intervention; purger et remplir le circuit hydraulique avec le fluide préconisé par le constructeur.
- Effectuer des essais en conditions contrôlées et ajuster le limiteur de charge et l’embrayage selon la notice constructeur.
- Utiliser fixations et bras de mèche compatibles fournis ou préconisés par le constructeur du système de barre.
