RAM‑T3‑24V — Vérin hydraulique B&G Type 3 24V

Description

Le vérin RAM‑T3‑24V est une unité de puissance linéaire destinée aux installations d’autopilote sur embarcations lourdes. Il s’installe sous le pont et actionne la mèche de gouvernail via un bras de mèche indépendant. Conçu pour un usage intensif en milieu marin, il intègre un embrayage permettant la manœuvre manuelle sans friction et un limiteur de charge pour protéger la transmission en cas de surcharge. Le vérin doit être combiné à une pompe hydraulique réversible et à un réservoir pour constituer une unité T3 complète.

Fonctions et avantages

• Puissance élevée adaptée aux grands bateaux.
• Embrayage intégré pour pilotage manuel sans résistance.
• Limiteur de charge pour protection mécanique.
• Conception marine robuste pour usage intensif et environnement salin.
• Solution modulaire à associer avec pompe réversible et réservoir pour créer une unité de puissance complète.

Spécifications clés

• Référence produit : RAM‑T3‑24V (Type 3, 24 V).
• Tension : 24 V DC.
• Poussée crête : ~1 000–1 200 kg.
• Course maximale : ~300–305 mm.
• Déplacement bateau recommandé : jusqu’à ~35 t.
• Couple de barre maximal indicatif : jusqu’à ~3 200 Nm selon installation.
• Temps de butée à vide : ~10 s.
• Accessoires nécessaires : pompe hydraulique réversible T3, réservoir, bras de mèche, fixations spécifiques.

Applications recommandées

• Grands yachts, navires de travail, bateaux de pêche et tout bateau à barre mécanique nécessitant un actionnement hydraulique puissant.
• Modernisation ou remplacement d’un vérin dans une installation d’autopilote existante.
• Systèmes où l’on souhaite un pilotage hydraulique isolé et fiable.

Installation et précautions

• Vérifier que le safran/mèche peut être manœuvré librement à la main avant installation.
• Associer impérativement le vérin à une pompe réversible et un réservoir compatibles Type 3.
• Respecter les couples de serrage, passages de tuyauterie et recommandations d’étanchéité pour éviter fuites.
• Couper l’alimentation électrique avant toute intervention; purger et remplir le circuit hydraulique avec le fluide spécifié.
• Effectuer des essais en conditions contrôlées et régler le limiteur de charge et l’embrayage selon la notice constructeur.
• Commander accessoires de fixation spécifiques auprès du fabricant du système de barre si nécessaire.

Informations complémentaires