Description
Le pilote automatique Raymarine EV-200 est un pack Evolution basé sur le capteur EV-1, le boîtier de puissance ACU-200 et un pupitre p70 (p70s ou p70Rs). Ainsi, l’ensemble s’intègre via le réseau SeaTalkng et inclut un capteur d’angle de barre. De plus, ce pack est prévu pour des unités de puissance Type 1 (15 A maximum).
Composition du pack EV-200
Le kit regroupe le capteur central EV-1, l’ACU-200, un pupitre de commande (p70s ou p70Rs), un capteur d’angle de barre (rudder) et le câblage SeaTalkng. Ensuite, le choix du pupitre dépend de l’usage (voilier avec p70s, bateau à moteur avec p70Rs).
Compatibilité unités de puissance Type 1
Le système est annoncé compatible avec des entraînements Type 1, avec un courant d’entraînement jusqu’à 15 A. Par exemple, la gamme citée comprend un vérin linéaire mécanique Type 1 en 12 V (course 300 mm, poussée maximale 295 kg, consommation moyenne 18 à 36 W) et une pompe hydraulique Type 1 pour systèmes hydrauliques, donnée pour des cylindres de 80 à 230 cc.
Ce pack EV-200 peut aussi être recherché sous les formulations suivantes : pack pilote EV-200, système Evolution EV-1 + ACU-200, ou pilote Evolution Type 1 avec pupitre p70. Enfin, le modèle se décline par choix du pupitre (p70s ou p70Rs), et des packs EV-200 avec unité de puissance peuvent exister selon l’application.
Caractéristiques techniques
- Pack Evolution avec capteur EV-1 (capteurs 9 axes).
- Boîtier de puissance ACU-200 : courant d’entraînement 15 A continu maximum (à la tension d’alimentation).
- ACU-200 : sortie d’embrayage jusqu’à 2,0 A en continu (12/24 V sélectionnable).
- Dimensions ACU-200 : 285 mm (L) × 211,5 mm (H) × 64,5 mm (P).
- Poids ACU-200 : 2,2 kg.
- Température de fonctionnement : -20 °C à 55 °C ; stockage : -30 °C à +70 °C.
- Humidité relative : 93 % max ; niveau d’étanchéité : résistant aux gouttes.
- Pupitre p70s ou p70Rs : écran LCD 3,5″ antireflet ; p70Rs avec bouton rotatif central.
- Réseau : câblage SeaTalkng inclus (alimentation, dorsale, connecteurs, terminaison).
- Poids (information boutique) : 15 kg.
Déclinaisons du produit
- Modèle (pupitre au choix) : P70Rs ou P70s.
Accessoires compatibles
Conseils d’installation
- Avant tout, couper l’alimentation avant câblage et mise en service.
- Ensuite, prévoir un emplacement protégé pour l’ACU-200 et respecter la ventilation autour du boîtier.
- De plus, installer le capteur EV-1 sur une surface rigide, au-dessus ou sous le pont, avec une fixation stable.
- Ainsi, organiser le réseau SeaTalkng en dorsale avec connecteurs en T et terminaison aux extrémités.
- Enfin, vérifier la compatibilité de l’unité de puissance Type 1 (hydraulique ou mécanique) avant raccordement à l’ACU.
Le pack inclut-il une unité de puissance (pompe ou vérin) ?
Le pack est présenté pour des unités de puissance Type 1 (15 A maximum) et la composition listée comprend EV-1, ACU-200, pupitre, capteur d’angle de barre et câblage SeaTalkng. Ainsi, l’unité de puissance n’est pas indiquée comme fournie dans ce pack. Ensuite, elle se choisit selon la direction (hydraulique ou mécanique).
Quelles unités de puissance sont données compatibles avec l’EV-200 ?
Les exemples cités incluent un vérin linéaire mécanique Type 1 en 12 V (course 300 mm, poussée 295 kg) et une pompe hydraulique Type 1. De plus, la pompe est annoncée pour des cylindres hydrauliques de 80 à 230 cc. Enfin, l’ACU-200 est indiqué pour des entraînements Type 1 dans la limite de 15 A.
Quelle différence entre les pupitres p70s et p70Rs ?
Le p70s est associé aux voiliers et le p70Rs aux bateaux à moteur. Ensuite, les deux pupitres utilisent un écran LCD 3,5″ antireflet. De plus, le p70Rs dispose d’un bouton rotatif central.
Le pack inclut-il les éléments SeaTalkng nécessaires au réseau ?
Oui, la liste de composants inclut des éléments SeaTalkng (alimentation, dorsale, connecteurs, bloc 5 voies, câble d’embranchement et terminaisons). Ainsi, le réseau peut être constitué autour d’une dorsale avec des connecteurs en T. Ensuite, une extension reste possible via des câbles et connecteurs SeaTalkng additionnels.
Contenu de la boîte
- Pupitre de commande : p70s (voiliers) ou p70Rs (bateaux à moteur), selon option.
- Capteur central EV-1.
- Boîtier de puissance ACU-200.
- Capteur d’angle de barre (rudder).
- SeaTalkng : câble d’alimentation (0,4 m).
- SeaTalkng : câble principal / dorsale (5 m).
- SeaTalkng : 2 connecteurs en T.
- SeaTalkng : bloc de connexion 5 voies.
- SeaTalkng : câble d’embranchement (0,4 m).
- SeaTalkng : 2 terminaisons.
