Description
Pilote barre franche Simrad TP22
Le pilote barre franche Simrad TP22 vous aide à tenir un cap sans effort sur un voilier à barre franche, jusqu’à 34 ft. Ainsi, vous gardez une route stable, tout en libérant du temps à bord.
Vous pilotez avec un clavier simple à cinq touches. Ensuite, vous engagez le mode Auto pour verrouiller le cap, puis vous l’ajustez par incréments de 1° ou de 10° selon la durée d’appui.
Modes avancés pour naviguer plus proprement
Le TP22 ajoute des fonctions avancées, dont le mode Nav et le mode Conservateur d’Allure. De plus, il peut suivre des données externes via SimNet ou via l’interface NMEA 0183 intégrée, selon votre installation.
Vous pouvez aussi lancer un virement de bord ou un empannage automatique. Ensuite, vous confirmez la manœuvre côté bâbord ou tribord, ce qui facilite la navigation en solo ou en équipage réduit.
Consommation et alimentation
Le TP22 fonctionne en 12 V (10 à 16 V CC). En pratique, il vise une consommation moyenne faible en mode Auto, tout en gardant un mode Veille très sobre, ce qui aide sur les longues navigations.
Enfin, en mode Veille, vous pouvez sortir ou rentrer le vérin manuellement avec les flèches, ce qui dépanne lors des réglages ou à quai.
Autopilote barre franche TP22, tillerpilot TP22, pilote de barre franche SimNet, pilote barre franche NMEA 0183 : le Simrad TP22 combine maintien de cap, mode Nav GPS et virement automatique, avec une alimentation 12 V et une course de 250 mm.
Spécifications techniques
- Type : pilote automatique de barre franche
- Modèle : Simrad TP22
- Alimentation : 12 V CC (10 à 16 V)
- Interfaces : SimNet, NMEA 0183 (4800 bauds, 8N1)
- Course de travail : 250 mm (10 in)
- Poussée en crête : 70 kg (154 lbs)
- Consommation moyenne : Veille 60 mA ; Auto 500 mA
- Temps butée à butée : 6,9 s (0 kg) ; 8,0 s (20 kg) ; 12,0 s (40 kg)
- Température ambiante : -10 °C à +55 °C
Variantes de gamme (liens Nautiboutique)
- Simrad TP10 – pilote de barre franche (poussée crête 65 kg)
- Simrad TP32 – pilote de barre franche (poussée crête 85 kg)
Accessoires compatibles
- Pas de données.
Conseils d’installation et d’usage
- Avant d’engager le mode Auto, centrez la barre. Ensuite, verrouillez le cap au bon moment pour éviter une correction initiale inutile.
- Pour une navigation GPS en mode Nav, fournissez un point de route actif depuis un traceur. De plus, vérifiez que les phrases NMEA nécessaires sortent bien du GPS.
- Si le cap dérive, éloignez les sources d’interférences magnétiques. Ainsi, vous améliorez la précision du compas interne.
- En mode Veille, utilisez les flèches pour rentrer ou sortir le vérin lors des réglages de montage. Ensuite, passez en Auto une fois la géométrie correcte.
- Enfin, relisez la section “Installation électrique” du manuel avant câblage, afin d’assurer une alimentation stable en 12 V.
Le TP22 peut-il suivre une route GPS ?
Oui. Le TP22 propose un mode Nav et peut recevoir des données de navigation via SimNet ou via NMEA 0183, selon votre réseau.
Comment ajuste-t-on le cap en mode Auto ?
Vous ajustez le cap avec les touches bâbord/tribord. Un appui court corrige de 1°, et un appui long corrige de 10°.
Quelle est la consommation électrique du TP22 ?
Le manuel indique une consommation moyenne de 60 mA en Veille et de 500 mA en Auto, sur une alimentation 12 V CC (10 à 16 V).
Le TP22 permet-il un virement automatique ?
Oui. Il intègre une fonction de virement de bord et d’empannage automatique, disponible en mode pilote automatique.
Le TP22 fonctionne-t-il avec un compas externe ?
Oui. Le manuel décrit l’utilisation d’un compas externe via le réseau, lorsque votre installation en dispose.
Documents officiels
Dans la boîte
- Pas de données.
