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Dans la boîte
Le vérin hydraulique pilote automatique Simrad Hydraulic Ram T3 12V est une unité de puissance conçue pour les systèmes de pilote automatique marins nécessitant un couple élevé. Ce vérin intègre un cylindre hydraulique avec pompe réversible, embrayage et réservoir dans un ensemble compact destiné à la commande directe du gouvernail. Ainsi, il constitue l’élément mécanique principal du système de pilote automatique sur les voiliers et bateaux de grande taille.
De plus, cette unité hydraulique T3 est conçue pour fournir une puissance élevée tout en limitant la consommation électrique. Elle permet notamment d’activer le mode Power Steer du pilote automatique en cas de défaillance du système de direction manuel. Ce fonctionnement assure donc une continuité de contrôle du bateau lorsque la barre mécanique n’est plus opérationnelle. :contentReference[oaicite:0]{index=0}
Un vérin hydraulique haute puissance pour pilotes automatiques
Le Simrad Hydraulic Ram T3 12V est destiné aux installations de pilote automatique pour bateaux de grande taille. En effet, il peut être utilisé sur des embarcations pouvant atteindre jusqu’à 36 000 kg de déplacement. Cette capacité élevée permet son utilisation sur des voiliers hauturiers et des bateaux à moteur nécessitant un couple important sur la barre. :contentReference[oaicite:1]{index=1}
- Vérin hydraulique intégré pour pilote automatique
- Pompe hydraulique séparée pour une plus grande flexibilité d’installation
- Fonctionnement compatible avec le mode Power Steer
- Conception haute puissance avec consommation optimisée
En outre, la conception du système prévoit une pompe hydraulique distincte. Grâce à cette architecture, l’installation du vérin devient plus flexible dans le compartiment technique du bateau. Par conséquent, le montage peut être adapté plus facilement à différentes configurations de coque ou de barre. :contentReference[oaicite:2]{index=2}
Intégration avec les calculateurs de pilote Simrad
Le vérin hydraulique Simrad Hydraulic Ram T3 12V est conçu pour fonctionner avec des calculateurs de pilote automatique spécifiques. Il est notamment compatible avec les systèmes Simrad et B&G utilisant les calculateurs AC42, NAC-3 ou H5000. Ainsi, il s’intègre dans des installations de pilotage automatique complètes pour la navigation côtière ou hauturière. :contentReference[oaicite:3]{index=3}
Enfin, lors du choix d’un système de pilote automatique, le fabricant recommande d’utiliser le déplacement réel du bateau entièrement chargé. En effet, un voilier ou un bateau à moteur peut dépasser de près de 20 % son déplacement théorique une fois les réservoirs pleins et l’équipement embarqué. Il est donc préférable de choisir une unité correctement dimensionnée pour garantir un fonctionnement fiable du pilote automatique. :contentReference[oaicite:4]{index=4}
